Кузов : Листы корпуса выбираются из стали S235JR толщиной 4,2 мм в соответствии с требованиями к материалам и производству стандарта EN 13094:2008 и свариваются с использованием роботизированного метода сварки MIG.
Корпус : Тарелки и перегородки спроектированы и изготовлены из стали S235JR толщиной 5,0 мм в соответствии со стандартом EN 13094:2008, полностью отвечающей требованиям прочности и герметичности.
Шасси : Шасси и вся конструкция транспортного средства получили одобрение типа в соответствии с EU 2018/858 и соответствуют соответствующим международным стандартам. Они изготовлены из материалов S355JR толщиной 6,0 мм, S355JR толщиной 8,0 мм и S355JR толщиной 10,0 мм.
Тормозная система : Тормозная система спроектирована и испытана в соответствии с правилами ECE R13; она оснащена электронной системой управления тормозами (EBS) и антиблокировочной системой тормозов (ABS) для обеспечения высокой безопасности и производительности.
Оси : Оси 3x9 тонн, используемые в нашей цистерне, поставляются ведущими брендами отрасли, такими как Saf Holland, BPW и Sertel, что гарантирует безопасную транспортировку в полном соответствии с требованиями EN 13094:2008 и ADR.
Электрическая система : Все системы освещения и сигнализации выбираются в соответствии с правилами ЕЭК ООН R48.
Шины и диски : Размер шин, используемых в наших автоцистернах, составляет 385/65 R 22.5, и они доступны с алюминиевыми или стальными дисками в зависимости от предпочтений заказчика.
Процесс тестирования : Все сварные швы нашего танкера подвергаются радиографическому контролю и испытаниям на герметичность в соответствии со стандартом ISO 17636 и успешно прошли сертификацию на соответствие стандартам ADR и EN 13094:2008.